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Entre Ourinhos e Itapetininga: trechos da Rodovia Raposo Tavares vão a leilão
Governo de SP leiloa trecho da Raposo Tavares (SP-270) nesta sexta-feira (5) — Foto: Divulgação
O Lote Paranapanema abrange trechos entre Ourinhos e Itapetininga, além de outros 11 municípios — Foto: Reprodução/Governo do Estado de São Paulo
O Lote Paranapanema abrange trechos entre Ourinhos e Itapetininga, além de outros 11 municípios — Foto: Reprodução/Governo do Estado de São Paulo
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Entre Ourinhos e Itapetininga: trechos da Rodovia Raposo Tavares vão a leilão

  • 03/09/2025 13:15:00
  • O Sudoeste
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Leilão para concessão do Lote Paranapanema será na sexta-feira (5), a partir das 10h. Segundo o governo de SP, estão previstos R$ 5,8 bilhões em investimentos e a duplicação de 147 km de rodovias da região.

Trechos da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre Ourinhos (SP) e Itapetininga (SP), vão a leilão nesta sexta-feira (5). A área corresponde a 285 quilômetros e abrange 13 municípios das regiões de Marília e Sorocaba (SP), com previsão de quase R$ 6 bilhões em investimentos.

A proposta vencedora deve oferecer o maior desconto à contraprestação usada de referência, no valor de R$ 310 milhões ao ano, conforme o governo de SP. O leilão para concessão do Lote Paranapanema será a partir das 10h.

O lote abrange trechos de rodovias complementares:

SP-189;
SP-278;
SPA-204/270;
SPA-245/270;
SPA-326;
SPA-312.

Conforme ata disponibilizada no site da licitação, três empresas se apresentaram na sessão pública de entrega dos envelopes, na segunda-feira (1º), são elas:

Infra BR V Missouri Holding III S.A
CS Infra S.A
Consórcio Viaja+SP
R$ 5,8 bilhões em investimentos

O projeto prevê R$ 5,8 bilhões em investimentos privados ao longo de 30 anos. Nas melhorias previstas estão outras obras, como: duplicação de 147 quilômetros de rodovia, 29 novas passarelas, 84 paradas de ônibus e 56 quilômetros de acostamentos. Além disso, também estão previstos 13 quilômetros de vias marginais, 15 dispositivos de desnível e 39 em nível.

Ainda conforme o governo, essas obras podem causar um impacto regional, consolidando um novo corredor para o agronegócio, ligando o interior paulista com a região Centro-Oeste ao Porto de Santos, sendo essa uma alternativa à Rodovia Castello Branco (SP-280).

Por g1 Itapetininga e região

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